Verbrauchs- und Emissionswerte von AVENTADOR S ROADSTER - Kombinierter Verbrauch: 20,1 l/100km; Kombinierte CO₂-Emissionen: 464 g/km

ÜBERSICHT

Der legendäre Nachfolger der historischen S-Modelle des Miura, Islero, Countach und Urraco übertrifft sich in seiner neuen, atemberaubenden Ausführung, dem Aventador S Roadster, wieder einmal selbst.
Der neue V12-Motor mit sage und schreibe 740 PS und das in dieser Cabrioversion unerreichbare exklusive Lamborghini-Design verschmelzen im Aventador S Roadster. Mit der modernsten aktuell verfügbaren Technologie biete er mit der neuen aktiven Fahrzeugdynamik LDVA (Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva) ein unvergleichliches Fahrerlebnis – hier wird auch das Ego derer befriedigt, die auf der Suche nach Höchstleistung und einem neuen Adrenalinkick sind.

Lamborghini Aventador S Roadster Kraftstoffverbrauch kombiniert: 16.9 l/100 km CO2 Emission kombiniert: 394 g/km.

Hellblauer Aventador S Roadster, Seitenansicht, mit einem Wald im Hintergrund.

EMOTIONEN

Mit mehr als 350 km/h über die Piste zu brettern, ist Adrenalin pur. Unter freiem Himmel wird das Ganze aber zum echten Gefühlsrausch – mehr Power und Emotion geht einfach nicht.
Denn am Steuer des Aventador S Roadster wird jede Kurve dank der extremen Agilität der aktiven Fahrzeugdynamik zum absoluten Gänsehautmoment und die vom legendären V12-Motor hingelegten 740 PS sind nicht nur Musik in den Ohren, sondern ein Sounderlebnis der Extraklasse.
Nichts wird Ihr Ego so befriedigen und Ihre Sinne so erweitern wie der Aventador S Roadster.

AUSSENDESIGN

Das Markenzeichen der Aventador-Reihe ist eine Kombination aus tiefen und entschlossenen Linien, die auf maximale Aerodynamik ausgerichtet sind. Der Aventador S Roadster treibt diesen Mix aus Dynamik, Raffinesse und Aggressivität auf die Spitze: noch schärfere, von der Natur und Luftfahrt inspirierte Linien mit Abgasrohren, die dem Heck das Aussehen eines Space Shuttle verleihen, und einer Frontpartie, die an die Kraft und Eleganz eines Haies erinnert und nur darauf wartet die Straße zu erobern.
Darüber hinaus setzt das abnehmbare Dach des Roadsters den ausgeprägten Lifestyle-Charakter des Aventador S in Szene – eine unschlagbare Mischung aus Sportlichkeit und Eleganz für ein Hochleistungsfeeling, das direkt unter die Haut geht.
Denn das Design eines Lamborghini dient niemals einem Selbstzweck: Jede Oberfläche des Aventador S Roadster wurde für die Steigerung der Leistung und Verbesserung der Performance konzipiert.

INNENAUSSTATTUNG

Ebenso wie bei der Coupé-Version wird auch das Interieur des Aventador S Roadster seiner Aufgabe voll und ganz gerecht, den supersportlichen Charakter mit modernster Technologie und einem unglaublich luxuriösen Design zu vereinen.
So besteht die Innenausstattung aus hochwertigsten Materialien mit einer schier unendlichen Anzahl von Optionen wie etwa der neuen S-Trim-Konfiguration. Zu den Sonderausstattungen gehört auch das Material Carbon Skin® für die Verkleidung diverser Interieur-Details.
>Letztlich hat eben dieser facettenreiche und explosive Mix aus Performance, Design und Exklusivität zur Entstehung einer Reihe von neuen und speziell für den Roadster entwickelten Farbkombinationen und Finishs beigetragen. Sportlich, modern, glamourös oder luxuriös – Entdecken Sie die vom Ad Personam-Team entworfenen neuen Konfigurationen, um jede Nuance des Aventador S Roadster gekonnt hervorzuheben und auf diese Weise seine Einzigartigkeit zu unterstreichen.

FAHRDYNAMIK

Der Aventador S Roadster hat nicht nur ein starkes Herz, sondern auch ein hochentwickeltes Gehirn: Die innovative Steuereinheit LDVA, welches ein System aktiver Technologien für die Steuerung jeder einzelnen der dynamischen Fahrzeugachsen ist. Die seitliche Fahrzeugdynamik wird durch ein Lenksystem gesteuert, das über das Lamborghini Dynamic Steering (LDS) und das Lamborghini Rear-wheel Steering (LRS) auf alle vier Räder wirkt. Die vertikale Fahrzeugdynamik wird durch magnetorheologische Aufhängungen (LMS) und die aktive Heck-Aerodynamik gesteuert. Die Längsdynamik schließlich hängt vom Allradantrieb (4WD) ab. Das LDVA führt alle von den Sensoren des Fahrzeugs gelieferten Informationen zusammen und bestimmt in Echtzeit die optimale Fahreinstellung für alle Fahrverhältnisse. Das Ergebnis ist eine absolut perfekte, sichere und beeindruckende Fahrleistung.

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TECHNISCHE DATEN
ENGINE TRANSMISSION PERFORMANCE BODY AND CHASSIS WHEELS STEERING AND SUSPENSION BRAKING SYSTEM SAFETY DIMENSIONS CONSUMPTION
    ENGINE
  • TYPV12, 60°, MPI (Multi Point Injection)
  • HUBRAUM6.498 cm³ (396.5 cu in)
  • BOHRUNG x HUB95 mm x 76,4 mm (3.74 x 3.01 in)
  • VERDICHTUNGSVERHÄLTNIS11,8:1
  • MAXIMALE LEISTUNG740 PS (544 kW) @ 8.400 rpm
  • MAXIMALES DREHMOMENT690 Nm (507 lb.-ft.) @ 5.500 rpm
  • LEISTUNGSGEWICHT2,2 kg/CV (4.84 lb/CV)
  • SCHMIERUNGTrockensumpf
  • EMISSIONSKONTROLLEEuro 6 - LEV 2
    TRANSMISSION
  • GETRIEBEARTElektronisch gesteuerter Allradantrieb (Haldex Gen. IV) mit mechanischem Sperrdifferential hinten
  • GETRIEBETYP7-Gang-ISR-Getriebe (Independent Shifting Rods)
    PERFORMANCE
  • HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT350 km/h (217 mph)
  • BESCHLEUNIGUNG 0-100 KM/H (0-62 MPH)3,0 s
  • BESCHLEUNIGUNG 0-200 KM/H (0-124 MPH)9,0 s
  • BREMSWEG 100-0 KM/H (62-0 MPH)31 m (101.70 ft)
    BODY AND CHASSIS
  • CHASSISMonocoque aus Carbonfaser
  • KAROSSERIEMotorhaube, seitliche Lufteinlässe und Heckspoiler aus Carbonfaser; andere Verkleidungen aus Aluminium und Kunststoff
  • EINFAHRBARES/ABNEHMBARES DACHn.v.
  • AUSSENSPIEGELElektrisch einstellbar, anklappbar und beheizbar
  • AERODYNAMIKElektronisch bewegbarer aktiver Heckspoiler mit 3 Positionen; Unterboden komplett verkleidet
    WHEELS
  • SERIENMÄSSIGE VORDERRADFELGENDIONE silber 20'' Schmiedefelgen aus Aluminiumlegierung; 9J x 20 ET32.2
  • SERIENMÄSSIGE HINTERRADFELGENDIONE silber matt 21'' Schmiedefelgen aus Aluminiumlegierung; 13J x 21 ET66.7
  • VORDERREIFEN255/30 ZR20
  • HINTERREIFEN355/25 ZR21
    STEERING AND SUSPENSION
  • KONTROLLE DES FAHRWERKSElectronic Stability Control (ABS und TCS integriert)
  • ART DER RADAUFHÄNGUNGENAktive magnetorheologische Stoßdämpfer mit Pushrod-System vorne und hinten mit horizontalen Stoßdämpfern und Federn
  • AUFHÄNGUNGSSCHEMADoppelquerlenker-Radaufhängungen
  • LENKUNGSTYPElektrohydraulische Servolenkung
  • LENKSYSTEMLDS (Lamborghini Dynamic Steering) mit variablem Lenkverhältnis und RWS (Rear Wheel Steering)
  • MÖGLICHE OPTIONENn.v.
    BRAKING SYSTEM
  • BREMSENTYPCarbon-Keramik-Monoblockbremsen mit festen Bremssätteln aus Aluminium mit 6 Bremskolben (vorne) und 4 Bremskolben (hinten)
  • VORDERRADBREMSENInnenbelüftete, gelochte Carbon-Keramik-Bremsscheiben mit 400 mm Durchmesser und 38 mm Dicke
  • HINTERRADBREMSENInnenbelüftete, gelochte Carbon-Keramik-Bremsscheiben mit 380 mm Durchmesser und 38 mm Dicke
    SAFETY
  • AIRBAGSFront- und Seitenairbags vorne (Knieairbag für spezifische Märkte)
  • PASSIVES SICHERHEITSSYSTEMKnautschzonen vorne und hinten; Einbruchschutzstange in den Türen
  • AKTIVES SICHERHEITSSYSTEMElectronic Stability Control (ABS und TCS integriert)
    DIMENSIONS
  • GESAMTLÄNGE4.797 mm (188.86 in)
  • BREITE OHNE SPIEGEL2.030 mm (79.92 in)
  • BREITE MIT SPIEGELN2.265 mm (89.17 in)
  • GESAMTHÖHE VOM BODEN1.136 mm (44.72 in)
  • ACHSABSTAND2.700 mm (106.30 in)
  • TROCKENGEWICHT1.625 kg (3,583 lb)
  • GEWICHTSVERTEILUNG (VORNE - HINTEN)43 / 57
    CONSUMPTION
  • KOMBINIERTER VERBRAUCH20,1 l/100 km
  • VERBRAUCH INNERORTS31,8 l/100 km (11 mpg)
  • VERBRAUCH AUSSERORTS13,4 l/100 km (18 mpg)
  • CO2-EMISSIONEN464 g/km
  • BEZUGSNORMVerordnung (EG) Nr. 715/2007

AD PERSONAM

Sein Traumauto auszuwählen bedeutet, es selbst zu erschaffen. Aus diesem Grund gilt Lamborghini schon seit jeher als Synonym für Individualität. Die Farben des Exterieurs und Interieurs, der Nähte, der verwendeten Innenraummaterialien und der Bremssättel: Die Kombinationsmöglichkeiten sind nahezu unendlich und erlauben es, ein einzigartiges Fahrzeug zu erschaffen, das perfekt auf Sie zugeschnitten ist.
Ein hervorragendes Beispiel für die Gestaltungsmöglichkeiten von Ad Personam ist die Konfiguration des Aventador S Roadster zur Markteinführung. Die in der vom Türkis des Meeres inspirierten Farbe Blu Aegir realisierte Außenausstattung sorgt in Verbindung mit zahlreichen Carbonfaserelementen für einen sportlichen und gleichzeitig kultivierten Look. Im Innenraum spielt die Elegante Konfiguration mit dem Kontrast zwischen Dunkelblau (Blu Delphinus) und Weiß (Bianco Polar), die zusammen mit den Details in Türkis (Blu Cepheus) eine perfekte Harmonie mit der Außenfarbe erzeugen.

AD PERSONAM ENTDECKEN
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Dank dieses Systems lenkt die Hinterradachse bei niedriger Geschwindigkeit in die der Vorderradachse entgegengesetzte Richtung und bewirkt damit eine virtuelle Achsstandreduzierung, die zu gr\u00f6\u00dferer Wendigkeit und zu \u00fcberragenden Leistungen in der Kurve f\u00fchrt. Bei hoher Geschwindigkeit drehen sich die beiden Achsen dagegen parallel: das erzeugt eine virtuelle Achsstandverl\u00e4ngerung und gew\u00e4hrleistet die volle Kontrolle \u00fcber das Fahrzeug sowie hohe Stabilit\u00e4t.<\/p>\r\n"},{"title":{"bold":"4 ACTIVE SUSPENSION"},"image":{"src":"https:\/\/lamborghini-wien.com\/sites\/lamborghini-wien\/files\/DAM\/lamborghini\/model\/aventador\/aventador-s-roadster\/sospensioni.png"},"text":"<p>Der neue Aventador S Roadster hat an Vorder- und Hinterr\u00e4dern magnetorheologische Sto\u00dfd\u00e4mpfer mit Pushrod-System, die je nach Stra\u00dfenzustand und dem vom Fahrer eingestellten Fahrmodus das Verhalten der Aufh\u00e4ngungen kontinuierlich ver\u00e4ndern. Neben dem Ausgleich von Schlingern und unerw\u00fcnschten Bewegungen&nbsp; wurde das System speziell dazu entwickelt, mit dem Rear-wheel Steering-System zusammenzuwirken und damit unter allen Bedingungen f\u00fcr eine perfekt Reaktion zu sorgen.<\/p>\r\n"},{"title":{"bold":"4 WHEEL DRIVE"},"image":{"src":"https:\/\/lamborghini-wien.com\/sites\/lamborghini-wien\/files\/DAM\/lamborghini\/model\/aventador\/aventador-s-roadster\/FOUR-WHEEL-DRIVE.png"},"text":"<p>Der Allradantrieb des neuen Aventador S Roadster wurde optimiert, um mit allen neuen, aktiven Systemen zu arbeiten, insbesondere mit dem Rear-wheel Steering, dessen stabilisierende Wirkung einen hohen Drehmomentanteil an den Hinterr\u00e4dern erlaubt. Das erzeugt ein sportlicheres Feeling und mehr Fahrspa\u00df, ohne Abstriche an Sicherheit und Wendigkeit machen zu m\u00fcssen. Der Allradantrieb garantiert optimale Leistung in allen Situationen mit wenig Bodenhaftung, und wie alle anderen aktiven Systeme des Fahrzeugs ist er stets auf den vom Fahrer eingestellten Fahrmodus abgestimmt. Die Drehmomentverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse variiert je nach gew\u00e4hltem driving mode selector und ja nach Fahrbedingung dynamisch. Dar\u00fcber hinaus kann sich der Aventador S Roadster auf eine neue Generation Pirelli-Reifen P Zero verlassen. Sie wurden eigens f\u00fcr den Aventador S Roadster entwickelt und sind darauf ausgelegt, die innovativen und aktiven Fahrzeugsysteme noch effizienter zu gestalten, was eine absolut exzellente Fahrdynamik gew\u00e4hrleistet.<\/p>\r\n"},{"title":{"bold":"4 DRIVING MODES"},"image":{"src":"https:\/\/lamborghini-wien.com\/sites\/lamborghini-wien\/files\/DAM\/lamborghini\/model\/aventador\/aventador-s-roadster\/FOUR-4-DRIVING-MODES.png"},"text":"<p>In welcher Fahrsituation Sie sich auch immer befinden, der Drive-Select Modus erlaubt Ihnen stets die volle Kontrolle \u00fcber Ihren Aventador S Roadster. Dieser stimmt Motor, Schaltung, Antrieb, Lenkung, Aufh\u00e4ngungen und Stabilit\u00e4tskontrolle jeweils optimal auf den eingestellten Fahrmodus STRADA, SPORT und CORSA ab. Ein vierter Fahrmodus macht den Aventador S Roadster in seiner Klasse nun wirklich einzigartig: der EGO Modus. Mit dieser neuen Option wird jede einzelne Einstellung personalisierbar und das Fahrerlebnis so individuell wie nie zuvor.<\/p>\r\n"},{"title":{"bold":"MOTOR"},"image":{"src":"https:\/\/lamborghini-wien.com\/sites\/lamborghini-wien\/files\/DAM\/lamborghini\/model\/aventador\/aventador-s-roadster\/motore-v12.png"},"text":"<p>Der 12-Zylinder-Mittelmotor mit einem Hubraum von 6,5 Litern und einer Leistung von 740 PS bei 8.400 U\/Min sticht nicht nur durch die maximale Leichtigkeit hervor, mit der er bei hohen Drehzahlen beschleunigt, sondern auch durch seine unmittelbare Reaktionsf\u00e4higkeit. 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Dar\u00fcber hinaus bietet das ISR-Getriebe zwei wichtige Vorteile f\u00fcr die Konstruktion von Supersportwagen: ein \u00e4u\u00dferst geringes Gewicht und Abmessungen, die noch geringer sind, als ein manuelles Getriebe.<\/p>\r\n"}]},"visible":true},"block6":{"title":{"bold":"TECHNISCHE ","thin":"DATEN"},"id":"block6","accordion":[{"label":"ENGINE","children":[{"label":"TYP","data":"V12, 60\u00b0, MPI (Multi Point Injection)"},{"label":"HUBRAUM","data":"6.498 cm\u00b3 (396.5 cu in)"},{"label":"BOHRUNG x HUB","data":"95 mm x 76,4 mm (3.74 x 3.01 in)"},{"label":"VERDICHTUNGSVERH\u00c4LTNIS","data":"11,8:1"},{"label":"MAXIMALE LEISTUNG","data":"740 PS (544 kW) @ 8.400 rpm"},{"label":"MAXIMALES DREHMOMENT","data":"690 Nm (507 lb.-ft.) @ 5.500 rpm"},{"label":"LEISTUNGSGEWICHT","data":"2,2 kg\/CV (4.84 lb\/CV)"},{"label":"SCHMIERUNG","data":"Trockensumpf"},{"label":"EMISSIONSKONTROLLE","data":"Euro 6 - LEV 2"}]},{"label":"TRANSMISSION","children":[{"label":"GETRIEBEART","data":"Elektronisch gesteuerter Allradantrieb (Haldex Gen. 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